La primera moto apareció a principios del siglo XIX como resultado de unir una bicicleta y un coche. Consistió en la incorporación a la estructura de la bici de un motor de gasolina.

En la Segunda Guerra Mundial los alemanes empezaron a utilizar las motos como vehículos ligeros de patrulla. Tras el final de la guerra los soviéticos comenzaron a fabricar réplicas de estas motos.

Motos según la cilindrada

Según los centímetros cúbicos que posean las motos pueden dividirse en:

·  Ciclomotor: no sobrepasa los 50 cc.

·  Motocicleta: su cilindrada no supera los 125 cc.

·  Gran cilindrada: motos que superan los 125 cc.

Carnets necesarios

Dependiendo de la cilindrada de las motos se debe expedir uno u otro tipo de permiso de conducir:

·  Permiso de ciclomotor: sirve para conducir motos de cilindradas que no superen los 50 cc. La edad mínima para poder expedirlo es de 14 años.

Para obtenerlo basta con realizar un curso teórico de 8 horas en una autoescuela autorizada por la Jefatura de Tráfico o bien, realizar un examen teórico en la Dirección General de Tráfico.

·  Permiso A1: permite conducir motos que no sobrepasen una cilindrada de 125 cc. La edad mínima para poder expedir este carnet es de 16 años.

Puede obtenerse pasando un examen teórico general, uno específico y uno práctico en un circuito o por estar en posesión del carnet B (coches) desde hace tres años.

·  Permiso A: permite conducir motos de cilindrada superior a los 125 cc, pero los conductores con menos de dos años de experiencia no pueden circular con motocicletas de más de 250 cc.

Para obtenerlo es necesario ser mayor de edad y pasar dos pruebas teóricas, una práctica en circuito y otra en carretera. Si se tiene el carnet A1 desde hace dos años, solo debe superarse la prueba práctica de carretera.

En cambio si lo que se tiene en posesión es el carnet B desde hace más de dos años, deben de pasarse la prueba teóricas específica y el examen práctico en pista.

Seguros

En la actualidad, existen pocas compañías de seguros que ofrezcan pólizas para motos y ciclomotores. Además, suelen ofrecer solamente el seguro de responsabilidad civil a terceros.

Dentro de la misma Comunidad Autónoma el precio de los seguros sufre variaciones de hasta cuatro veces más según la compañía que se contrate, a pesar de ofrecer las mismas coberturas. Hoy en día, la media en España de las pólizas de responsabilidad civil a terceros para motos ronda los 500 €.

Observaciones

En algunas ocasiones las motos pueden pasar de dos a tres plazas mediante la incorporación de un sidecar. Se trata de un compartimento lateral con una rueda acoplado al lateral del vehículo. Estas motos sólo se pueden conducir con el permiso A.

Existe un tipo de motos muy peculiar que se caracterizan por tener tres ruedas en lugar de las dos convencionales. Reciben el nombre de triciclos motorizados, aunque popularmente se les conoce como trike.